Däckspråm

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. är en ledande tillverkare och leverantör av Deck Barge i Kina, och Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. fokuserar också på utveckling av produktteknologi. HAIDING SHIPYARD Deck Barge är en specialiserad utrustning som är designad för transport av inre floder och kustnära godstransporter.

Med "öppet däck + modulär anpassning" som kärna fokuserar HAIDING SHIPYARD Deck Barge på effektiv överföring av oövertäckt last som stål, stor utrustning, containrar och bulklast (kol/spannmål/malm). Den kan också användas som en tillfällig lastnings-/lossningsplattform och teknisk konstruktionshjälpplattform, som löser smärtpunkterna för traditionella stängda pråmar som "låg lastnings-/avlastningseffektivitet och dålig lastanpassningsförmåga", och tillhandahåller flexibla, hållbara och kostnadseffektiva lösningar för öppna lasttransporter för sjöfartsföretag.

Kärnfördelar

Flexibel struktur, lämplig för olika typer av last

Design med öppet däck: Det fria däcket (område 50-500㎡) tillåter flexibel layout efter laststorlek, vilket stöder transport av "extra-långt/extrabredt/överviktigt" gods (t.ex. 20 m långt stål, 40 fots containrar) utan att begränsas av lastrumsdimensioner;

Anpassningsbara lyftpunkter: 2-4 lyftpunkter (lastkapacitet 20-100 ton) kan läggas till på begäran, kompatibla med vanlig lyftutrustning såsom lastbilskranar och flytande kranar, vilket möjliggör effektiv lastning och lossning av "fartyg-till-land/fartyg-till-fartyg", med effektivitet 40 % högre än traditionella pråmar.

Höghållfast lastkapacitet, säker och hållbar

Materialsäkring: HAIDING SHIPYARD däckspråm är gjord av Q345 höghållfast stål, med däckstjocklek 12-20 mm, enhetlig lastkapacitet 10-30kN/㎡ och maximal last 3000 ton, vilket möter långvariga transportbehov av tung last;

Anti-korrosion och hållbarhet: HAIDING SHIPYARD Däckspråm standard med inre flodspecifik trelagers rostskyddsbeläggning (bottenfosfaterande rostskyddsskikt + isoleringsskikt av epoxiharts i mitten + slitstarkt polyuretanskikt på ytan), livslängd ≥15 år i sötvatten; saltsprutbeständig beläggning kan uppgraderas för kustscenarier, vilket förbättrar korrosionsbeständigheten med 60 %.

Stark scenanpassningsförmåga, enkel användning

Lämplig för både grunt och djupt vatten: Djupdjup 1,0-3,5 m, vilket möjliggör flexibel drift i Yangtzeflodens bifloder (grunda vatten) och kustnära kustområden (djupt vatten) utan att byta fartyg;

Valfria extrafunktioner: Sidopropeller (förbättrar manövrerbarheten i smala floder), däcksanti-halkmönster (ökar säkerheten med 50 % under regniga dagar) och 1,2 m höga anti-kollisionsräcke (förhindrar att lasten glider) kan läggas till för att anpassa sig till komplexa driftsmiljöer.

Drift och underhåll till låg kostnad, kostnadsminskning och effektivitetsförbättring

Icke-självgående design: HAIDING SHIPYARD Deck Barge förlitar sig på bogserbåtar för bogsering, vilket minskar känsliga komponenter som huvudmotorer och framdrivningssystem, med underhållskostnad 35 % lägre än självgående pråmar;

Lättunderhållsstruktur: Inga komplexa hytter eller rörledningar på däck; daglig inspektion behöver bara fokusera på däcksvetsar och anslutningar för lyftpunkter, med underhållscykeln förlängd till en gång var sjätte månad.

Detaljerade tekniska parametrar

Typiska tillämpningsscenarier

Inland River Industrial Cargo Transportation

Råmaterialtransport för stålverk/kraftverk: Transporterar bulklaster som stål och kol, från inlandshamnar till kuststålverk och kraftverk. Den öppna däcksdesignen anpassar sig till "extra långa stålslingor" och "stora kolmagasin", med en transportvolym som är 25 % högre än traditionella pråmar;

Överföring av teknisk utrustning: Transporterar ingenjörsutrustning såsom grävmaskiner och kranar till brobyggen för inre flodbroar och muddringsplatser för vattenvägar; HAIDING SHIPYARD Däckspråm kan hissas direkt via skräddarsydda lyftpunkter utan ytterligare lastnings-/lossningsplattformar.

Kustnära kortvägstransporter med öppen gods

Containertransport på korta avstånd: Transporterar 20ft/40ft-containrar mellan kusthamnar och kustindustriområden; däcket kan stapla 2-3 lager containrar (likformig last ≥20kN/㎡), vilket möjliggör snabb lastning/lossning med flytande kranar;

Sand/malmtransport: Överför sand och malm från kustnära stenbrott och gruvor till blandningsanläggningar och terminaler; däckets slitstarka behandling (sandblästring + rostskyddsbeläggning) minskar lastfriktionsförluster och förlänger däckets livslängd.

Tillfällig operationsplattform

Underhållshjälp vid kaj: Fungerar som en tillfällig lastnings-/lossningsplattform under underhåll av hamnkajen, och ersätter skadade kajer för att säkerställa normal lastöverföring;

Marine Engineering Construction: HAIDING SHIPYARD Deck Barge fungerar som en tillfällig driftplattform för brokonstruktion och flytande solcellsinstallation; däcket kan placera byggmaterial och mindre utrustning, med reserverade vatten- och elgränssnitt för att möta byggbehov.

Servicegaranti

Garantiåtagande

Kärnstrukturgaranti: 2 års gratis garanti för kärnstrukturer som skrov, däck och förtöjningspålar; gratis underhållsdelar och reparationstjänster på plats tillhandahålls för kvalitetsfrågor som strukturell deformation och svetssprickor under garantiperioden;

Anti-korrosionsbeläggningsgaranti: 5 års garanti för inre flodspecifik trelagers korrosionsskyddsbeläggning, 3 års garanti för kustnära saltsprutbeständig beläggning; gratis reparation på plats tillhandahålls för beläggning av flagning och rost under garantiperioden.

Anpassningstjänster

Parameteranpassning: Justera längd, bredd och däckslast enligt kundens laststorlek (t.ex. extra långt stål, överviktig utrustning); lägga till dedikerade lyftpunkter och fixeringsanordningar (såsom stålgränsblock);

Scenarioanpassning: Optimera djupgående (minst 1,0 m) för drift på inre grunt vatten; uppgradera korrosionsbeständiga material (såsom förtöjningspålar i rostfritt stål) för kustnära saltspraymiljöer;

Mervärdestjänster: Tillhandahåller mervärdestjänster såsom hjälp vid anlöpning av fartyg, årlig inspektionsbyrå och utbildning för besättningens drift för att minska kundernas driftskostnader.