Shandong Haiding Shipbuilding lanserar en ny generation av "sektionsmudderverk"

I traditionella muddringsprojekt, storamudderverkär ofta begränsade av sin totala storlek och djupgående, vilket gör dem svåra att transportera till inre vatten eller avlägsna kustområden landvägen, vilket resulterar i långa utbyggnadscykler och höga kostnader. För att ta itu med denna branschproblematik har Shandong Haiding, som utnyttjar sina många patenterade teknologier inom modulär skeppsbyggnad, innovativt lanserat ett "sektionsmudderverk".

Detta fartyg antar en standardiserad, lätt, sektionsdesign. Skrovet kan demonteras till flera modulära enheter, transporteras med tunga lastbilar eller järnväg, och sedan snabbt monteras och testas på byggplatsen, vilket avsevärt minskar logistiska barriärer och tidskostnader. Även i sjöar, reservoarer, gruvor eller tillfälliga vattenvägsförbättringsprojekt utan tillgång till vattenvägar kan den uppnå snabb respons och flexibel användning.

Utöver sina transport- och monteringsfördelar, integrerar "sektionsmudderverket" ett intelligent styrsystem och effektiv muddringsutrustning, vilket gör att den kan matchas med olika driftslägen såsom slamsugning, pumpning och muddring enligt olika arbetsförhållanden. Den optimerade skrovstrukturen kombinerar styrka och korrosionsbeständighet, vilket gör den lämplig för olika komplexa vattenmiljöer.

Shandong Haiding Shipbuilding har alltid hållit sig till den "efterfrågeorienterade" FoU-filosofin. Det nylanserade mudderverket fortsätter inte bara företagets tekniska ackumulering inom muddringsfartygsområdet utan visar också sitt engagemang för att tillhandahålla kundanpassade, mycket anpassningsbara lösningar för kunder genom innovativ strukturell design. För närvarande har denna fartygstyp framgångsrikt tillämpats på många hushållsvattenvårdsförbättringar och hamnkonstruktionsprojekt och har väckt stor uppmärksamhet från kunder i Sydostasien, Afrika och andra utomeuropeiska marknader.